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                                                                                                                                                                            计划将面临哪些挑战?有什么重要意义?一些有关钻探会引发地震和火山爆发的担忧是否杞人忧天?对此,新京报记者专访“决心”号上的中外专家,一一解开这些谜团。

                                                                                                                                                                            12国科学家组成“超强”阵容

                                                                                                                                                                            “去年12月18日到达钻探地点后,我们开始在海底架设设备并开始钻探。目前已经到达海底407米深的下方。如果没出现技术问题,以平均每天45米的钻探速度,我们可能在1月27日收工前超出预期制定的钻探1300米的目标。”项目联合负责人克里斯·麦克劳德对新京报记者表示。

                                                                                                                                                                            此次是“国际大洋发现计划”的第360航次,也是“SloMo”计划的第一个航次。该计划致力于在西南印度洋中脊一处名为“亚特兰蒂斯浅滩”的地方首次打穿地壳与地幔的边界,以验证某种地质学上的假说。

                                                                                                                                                                            “大洋钻探航次获批需要一个漫长的过程,因为程序复杂,要经过多次十分严格的国际科学评审。开展大洋钻探的‘国际大洋发现计划’可能是世界上地球科学领域最大的国际科学合作计划,由美国、日本、欧洲等国牵头,预算为1.5亿美元。中国近年来出资比例上调,每年为300万美元。”同济大学海洋地质国家重点实验室周怀阳教授对新京报记者表示。

                                                                                                                                                                            周怀阳曾担任中国科考船“大洋一号”的首席科学家,是“中国大洋发现计划”专家咨询委员会推荐参与本航次的两名中国科学家之一。不过在航次前,因国内工作临时需要,周怀阳转为本航次的岸上科学家,参与航次后科学研究。他的博士生马强成为登上“决心”号的两名中国专家之一,另一人是中科院研究员刘传周。

                                                                                                                                                                            科考团队由包括岩石专家和构造地质学家、地质化学家、地质物理学家等来自12个国家的30名科学家组成,团队联合负责人是美国伍兹霍尔海洋研究所亨利·迪克博士和麦克劳德。除了科考团队,“决心”号上还有88名其他人员,包括船员、钻探操作员、操作最先进船上科学实验室的支持团队以及一些教育和外联官员。

                                                                                                                                                                            了解地球内部的构造及组成

                                                                                                                                                                            周怀阳说,作为“国际大洋发现计划”的成员国,中国在每个航次可以派出两名科学家。一般是国内科学家先向“中国大洋发现计划”专家咨询委员会递交申请,再由委员会推荐给“国际大洋发现计划”委员会。因科考船需要不同专业和方向科学家的合作,因此推荐标准除了看科学家的资质,还得考虑科考需要哪个专业领域的科学家。

                                                                                                                                                                            麦克劳德对中国专家予以高度肯定,对周怀阳未能顺利登船表示遗憾。“他们(马强和刘传周)是‘中国大洋发现计划’下一代科学家的优秀代表,我们也希望周教授本人可以领导下一个在西南印度洋的钻探航次。”

                                                                                                                                                                            在多国科学家鼎力合作下,目前项目进展顺利。这次钻探与石油钻探原理大致相似,不同的是要取得岩芯样品,而且是在硬岩中打入到1300米的深处。

                                                                                                                                                                            麦克劳德介绍说,“本航次最重要的工程就是钻一个孔,达到地震边界莫霍面,并进入地幔下面。在目前的钻探地点,这个边界位于海底5公里以下,需要至少三个航次才能钻探到这个深度。估计此次能钻到1300米的深度,留下一个能反复进入并且能在今后航次中不断加深的孔,我们将会沿着这个孔不断钻探下去。”

                                                                                                                                                                            麦克劳德口中的“莫霍面”是以克罗地亚地震学家莫霍洛维奇命名的地壳与地幔的分界面,在地质科学界一直是神秘的存在。科学家只能够通过一些间接手段、模拟实验和复杂的计算,推测其物质组成。麦克劳德认为,通过钻探获取的岩芯将会为我们了解地球构造循环的核心部分提供新的见解。

                                                                                                                                                                            “其实除了矿藏、地震、火山和其他一些地质现象,连地球表面大气层都会受到地球内部物质及其构造的影响。这次最主要探索的莫霍面,以往仅根据地震波探测得知这个面层,但它的物质成分与构造还不清楚。我们希望能够拿到莫霍面的岩石样品,以印证此前的一些相关推测是否正确。”周怀阳表示。

                                                                                                                                                                            面临地底高温等多项挑战

                                                                                                                                                                            钻探地点位于“亚特兰蒂斯浅滩”,这里洋流很大,海底沉积物大部分被冲走,相比大陆地壳的平均厚度40公里来说,这里地壳厚度仅约5公里。另外,科学家曾在该地成功打过两个深钻孔。新孔将与以前的两个孔组成断面,以便开展横向的火成岩、变质岩与构造的层序对比研究,并且还可以调查地球深部的活动。

                                                                                                                                                                            周怀阳解释,石头的形成过程就是地球的形成历史。通过分析钻探拿到岩石样品的内部以及上下的相互关系,研究岩石样品中的矿物和元素的来源,弄清它们是如何形成以及迁移转化的。

                                                                                                                                                                            鉴于此,获得岩石样本是该计划中的重要任务,也是一大难点。今后一个多月中,“决心”号将一直在这个孔里钻取岩芯。不过这个过程将面临诸多挑战,因为相比太空,人类研究地球内部的手段还十分有限。

                                                                                                                                                                            最大的挑战来自于如何在坚硬岩石中钻探。周怀阳指出,钻探地点水深大约七八百米。在这种情况下,钻入岩石很困难,而且在打钻的同时还要获取岩芯,把样品拿上来,“我们希望每钻入一米就要取到一米的岩芯,即100%的取芯率。虽然目前的取芯率在50%以上,但之后可能会降低。”

                                                                                                                                                                            周怀阳还表示,由于岩石坚硬,钻具和钻杆进程很慢,一般是1小时钻探1米。但钻探地点有很多断层和裂隙,碰到裂隙时,钻头就会沿着裂隙缝走偏,空洞也会导致钻杆倾斜。

                                                                                                                                                                            不仅如此,钻探过程中还要考虑地温梯度的影响,即越到地底下温度越高。周怀阳解释说,地温梯度一般是每深1公里温度增加33℃,而钻探时还会摩擦生热,因此对于钻具材料考验很大。后期钻探中的高温可能会使一些钻具吃不消,再加上物理磨损,钻探一段时间后就要替换钻具,而替换程序相当麻烦,会消耗很多时间。

                                                                                                                                                                            相当于在冰层上“扎了个孔”

                                                                                                                                                                            目前,科学家们已经顺利获得一些样品,并开始进行研究和分析。钻探的实时进展都可以在“大洋发现计划”官网看到,在引发网友广泛兴趣的同时,也激起一些争议,有网友担忧钻探因给地球打洞而导致地震和火山活动。

                                                                                                                                                                            “这说明我们地球科学研究的科普工作还需大大加强。”周怀阳笑着解释说,这次钻探仅相当于在厚厚的冰层表面上“用大头针扎了一个孔”。周怀阳表示,地球表面很多自然形成的断层和裂隙都比此次钻探深得多,钻探根本不可能造成破坏性影响。

                                                                                                                                                                            “举个例子,鸡蛋像地球构造一样也是三层结构,蛋壳、蛋清和蛋黄相当于地壳、地幔和地核。此次钻探的深度,都还没钻破蛋壳。以目前的技术,还做不到进入蛋清,人类目前还没有这种能力。”周怀阳补充说。

                                                                                                                                                                            虽然随着钻探深度不断加大,挑战也越来越大。对于项目前景,麦克劳德表示,团队成员经验丰富,知道事情可能会有不顺利,但他坚信会实现最终的目标。“以前从来没人在一个航次中就能在海底硬岩中钻探到如此深的深度。”麦克劳德说。

                                                                                                                                                                            ■ 动态

                                                                                                                                                                            工作人员生病需送医“决心”号急赴毛里求斯

                                                                                                                                                                            2015年12月30日夜,由于船上一位工作人员生病需立即送医,“决心”号大洋钻探船从西南印度洋钻探海域紧急起航,奔赴毛里求斯。

                                                                                                                                                                            据本航次首席科学家、美国伍兹霍尔海洋研究所的亨利·迪克教授介绍,虽然那位患病的工作人员没有生命危险,但船上医生无法确诊。为确保安全,“决心”号决定连夜起航,将病人送到毛里求斯的医院治疗。抵达毛里求斯附近海域后,将安排直升机或船只把病人接走,此后“决心”号将返回目标钻探海域。如果一切顺利,这一趟往返需耗费五六天时间。据新华社

                                                                                                                                                                            海底探险历程

                                                                                                                                                                            ●1910年

                                                                                                                                                                            克罗地亚地震学家莫霍洛维奇发现,地壳和地幔间有个不连续的分界面,即莫霍面。

                                                                                                                                                                            ●1961年

                                                                                                                                                                            科学家们首次利用动力定位技术打下了第一口科学钻孔,在墨西哥近海3558米水深处钻了5口深海钻井。

                                                                                                                                                                            ●1964年

                                                                                                                                                                            美国几个研究单位发起组成“地球深层取样联合海洋机构”,提出了“深海钻探计划”。

                                                                                                                                                                            ●1968年

                                                                                                                                                                            深海钻探计划开始实施,至1983年计划结束,“格洛玛·挑战者”号船完成钻探站位624个,实际钻井逾千口。

                                                                                                                                                                            ●1970年

                                                                                                                                                                            前苏联在科拉半岛进行科学钻探,最深的一个钻孔达12262米。

                                                                                                                                                                            ●1985年

                                                                                                                                                                            由于前苏联、德、法、英、日等国相继加入,深海钻探计划升级为国际性的大洋钻探计划。

                                                                                                                                                                            ●1998年

                                                                                                                                                                            中国加入大洋钻探计划,并作为第184航次主导者,于1999年在南海顺利实施中国的首次大洋钻探。

                                                                                                                                                                            ●2003年

                                                                                                                                                                            国际大洋钻探计划转入综合大洋钻探新阶段。钻探船由一艘增加到两艘以上,钻探范围扩大到全球海区。

                                                                                                                                                                            本版采写/新京报记者 王晓枫

                                                                                                                                                                            因机场流量控制导致航班延误6个多小时,一名姓高的先生将某航空公司告上法庭,要求退还机票款870元,并赔偿精神损失1元。近日,上海长宁区法院对该起民事案件作出一审判决,高先生的两项诉讼请求被法院全部驳回。

                                                                                                                                                                            2015年7月23日,高先生提前2小时到达上海虹桥机场,欲乘坐某航空公司的航班由上海飞往北京。航班原定下午3点起飞,但因机场流量控制,航班实际起飞已是当晚9点09分,延误了6个多小时。期间,又两次更改登机口。在航班飞行过程中,高先生要求乘务员派发啤酒遭拒,经与客舱乘务长交涉,高先生最终获得了啤酒。航班抵达北京后,高先生就航班延误及乘务员服务问题向该航空公司投诉,航空公司对乘务员进行了处理,但对高先生要求退还机票款的诉求未予答复。

                                                                                                                                                                            2015年8月,高先生向法院提起诉讼。高先生认为,被告航空公司在履行航空旅客运输合同中存在重大过失,给他造成了损失,理应退还机票款并赔偿精神损失。

                                                                                                                                                                            航空公司向法庭辩称,机场流量控制是航空公司不能预见、不能克服的客观情况,属于不可抗力。因不可抗力造成航班延误,航空公司不承担赔偿责任。

                                                                                                                                                                            长宁区法院对该案作出一审判决,驳回原告高先生的全部诉讼请求。

                                                                                                                                                                            本案承办法官表示,所谓流量控制,是指为了保证飞行安全,在航班流量较大的航路或者机场,空中交通管制部门为避让各个飞机之间出现危险接近或空中相撞,对飞机的流量进行控制。流量控制是客观情况,目的是为了乘客的出行安全。航空公司作为承运人无法对该情况进行预见和避免。同时,流量控制由空中交通管制部门决定,航空公司无力对此进行掌控。在涉案航班符合起飞条件后,被告及时安排原告登机,原告也乘坐该航班前往目的地,原、被告之间的航空旅客运输合同已经履行完毕。在此情况下,高先生要求退还机票款没有事实和法律依据。另外,高先生基于合同关系要求被告承担违约责任,而精神损害赔偿并不是违约责任的承担方式,高先生此项诉讼请求缺乏法律依据。(新华社 记者黄安琪)

                                                                                                                                                                            中新网1月1日电 据美国地址勘探局网站消息,北京时间1月1日10时零39秒,西印度洋海岭地区发生里氏6.3级地震,震源深度10公里。

                                                                                                                                                                            中新网1月1日电 昨晚,蔡依林通过微博晒出两张自己扮成美人鱼的靓照,并留言称:“美人鱼上岸了,祝福大家睡好吃好精神抖擞2016一整年!谢谢粉丝宝们一整年的关心和支持! love u !”

                                                                                                                                                                            照片中,蔡依林倚躺在沙发上,下半身用一条鱼尾造型的针织毯盖住,看起来神似一条美人鱼。网友看到照片后纷纷留言,“好美啊,新年快乐”、“美到魂不守舍”、“美人鱼新年好”、“永远的女神”。

                                                                                                                                                                            2015年12月份中国非制造业商务活动指数为54.4%环比上升

                                                                                                                                                                            中新社北京1月1日电 (记者 刘长忠)记者1日从中国物流与采购联合会获悉,2015年12月份的中国非制造业商务活动指数为54.4%,环比上升0.8个百分点。

                                                                                                                                                                            统计数据显示,在2015年12月份中国非制造业PMI各单项指数中,商务活动、新订单、新出口订单、在手订单、销售价格、从业人员和供应商配送时间指数环比均有所上升,其中新订单和新出口订单指数升幅最大,均为1.5个百分点;其余各主要指数环比有所下降,如投入品价格指数小幅回落至49%,环比下降0.3个百分点;业务活动预期指数高位回调至58.3%,环比降幅最大,为1.7个百分点。

                                                                                                                                                                            中国物流与采购联合会副会长蔡进认为,2015年12月份,中国非制造业活动呈现进一步向好发展态势。

                                                                                                                                                                            蔡进认为,在市场活动增速加快的同时,中国经济发展质量也存在趋好因素。市场需求回升明显,且回升具有普遍性,表现在:节日消费主导的零售、餐饮活动升幅明显,大众消费趋于活跃;电信、互联网等信息服务业延续升势,新兴消费热度不减;建筑业新订单指数回升力度较大,强化基础设施建设对明年经济增长的支撑作用;金融业活动连续回升,经济运行稳定性继续巩固。

                                                                                                                                                                            他称,总体来看,非制造业的经营活动、市场需求、价格和就业活动均出现回升,为明年经济开局奠定良好基础。非制造业的回升虽有一定节日因素影响,但更多体现的是伴随着经济转型,服务业加快发展的内在要求。

                                                                                                                                                                            蔡进同时指出,值得关注的是2015年12月房地产业商务活动指数和新订单指数较上月均有明显回落,有淡季因素影响,但仍需继续关注降息与去库存化对行业的后续影响。(完)

                                                                                                                                                                            中新网1月1日电 据美国《侨报》报道,12月31日,美国国土安全部公布新提案,内容涉及职业移民相关的许多方面,包括宣布给予H-1B工作签证持有者丢工作时60天的“宽限期”(Grace Period),列举申请绿卡的相关种类在I-140表格被批准后就可以申请EAD工卡的条件,新增和I-485绿卡身份转换申请表格同时上交的J表(Supplement J)等等。

                                                                                                                                                                            对于留学生来说,这份提案带来的“消息”有“好”有“坏”。新提案在12月30日就以PDF文件形式发表在联邦政府各部门文件公布的“联邦登记”(Federal Register)网站上,在2015年的最末一天正式公布;该提案有60天的公示期接受各方建议。

                                                                                                                                                                            H-1B工作签证不再“失业就是丢身份”

                                                                                                                                                                            新提案有H类工作签证失业后最多有60天“宽限期”的规定,同样L类(跨国公司员工或管理者)签证也将拥有这项利好。这就意味着“好不容易雇主愿意支持申请、移民局抽签抽中拿了H-1B工作签证,一失业身份就没了”的窘境即将成为历史。

                                                                                                                                                                            H-1B工作签证属于非移民类签证,但是走职业移民道路的外籍人士常常要经过这一步骤。因此,对于计划先拿国际学生的“选择实践训练”(OPT)找工作、再拿到H1B工作签证、之后申请绿卡的留学生们来说,这是一个大好消息。拥有H-1B期间一旦因为公司倒闭、解雇而“失业”,就可以利用最多60天的宽限期寻找新的工作。对于一些初入职场的前国际学生来说,关于持续OPT还是申请H-1B乃至选择工作机会的权衡也加入了新的因素。因为以前OPT有30天宽限期、H-1B没有宽限期的时候,许多人对于看上去“不太稳”的工作宁可放弃也不愿尝试,现在这种情况会得到缓解。不过,广大留学生应当注意到,细则规定处于“宽限期”的外籍人士是不可以工作的,也就是找到新工作申请新的签证后“宽限期”立刻停止;同时,宽限期只能使用一次,也即第二次“失业”后就没有这个缓冲时段了。

                                                                                                                                                                            I-140表格的工作许可“很难拿”

                                                                                                                                                                            通过劳工或职业之路移民的外籍人士,除EB-1杰出人才可以同时提交I-140移民申请表和I-485身份调整申请表及EAD工作许可申请以外,EB-2、EB-3等都要先填写提交I-140获得批准后,才能上交I-485表格和EAD工作许可申请。这就意味着在长达几年的“排期”过程中,受益人不能随意更换工作,必须“吊死在一棵树上”。但是新提案的规定稍有改变,I-140的受益人和亲属如果遇到了“不可抗拒的特殊情况”,也是可以申请工作许可的。这些情况包括遇到重大疾病要搬到其他地方治疗、雇主有不法或不诚信行为导致雇佣关系纠纷、受益人不获得工作许可会对其自身或家庭成员会受到重大伤害、如果受益人的工作许可不被批准会对雇主造成巨大损失等。获取工作许可之后,受益人可以换工作但不能随意改行,和I-140挂钩的EAD卡持有者必须从事相同或相似的职业类别的工作。

                                                                                                                                                                            其实,新提案的规定和现在的规定相比已经较为宽松,老的规定中,相关绿卡申请类别根本就没有在I-485被批准之前拿到工卡的可能;所以,实际上新提案在这一领域带来的也是“好消息”。不过,因为职业移民申请者或准备走这条路的人们对“I-140被批准就可以申请工卡、更换工作”的呼声很高,新提案对于“特殊情况”的限制实际上令很多人失望。所以,I-140表格被批准后的EAD工作许可(很难拿)反倒成为新提案带来的“坏消息”。

                                                                                                                                                                            其他:一系列措施增加灵活性

                                                                                                                                                                            新提案里关于绿卡申请的许多规定都能增加职业移民的灵活性。比如I-485身份调整表格增加补充表格J表,取代带有公司抬头的职业证明信。需要等待排期的职业移民申请人和I-485提交180天后还处于正在处理状态(pending),没有拿到EAD工作许可并更换了雇主的申请人都必须填写这一表格。J表所显示的信息比一张“证明信”更全面,也给了较长时间没拿到工作许可的人更换雇主的机会。

                                                                                                                                                                            同时,EB-1、EB-2、EB-3类别的职业移民申请人,I-140表格获批180天后雇主就没有资格撤回申请,除非该申请被认定欺诈、虚报材料、劳动认证无效或移民局内部错误,受益人只要继续从his相同或相似的职业分类工作就能保持合法身份。而按照老的规定,雇主撤回申请,即使I-140已经获批,受益人也是有可能失去职业移民资格甚至H-1B工作签证身份的。还有重要的一点,即使更换工作,受益人虽然需要新雇主再递上一份I-140表格,排期优先日依然根据之前I-140获批的日期计算,不必再重新参与排期。也就是说,在申请职业移民过程中,受益人更换雇主、工作可能投入的“成本”和危险性大大减小。

                                                                                                                                                                            新提案的规定虽然带来消息有好有坏,但总的说来一旦实行将为职业移民的申请者带来更多的保障和灵活性。因此,这份新提案在许多社交网络、论坛上被称为“年终大礼”。许多计划走职业移民道路的国际学生或工作签证持有者正计划利用“公示期”多向移民局表达“支持意见”。(徐一凡)

                                                                                                                                                                            据中国之声《央广新闻》报道,“中央纪委监察部网站”微信公众号今天(1日)开通运行。微信公众号设置了“反'四风'一键通”举报等功能。

                                                                                                                                                                            记者今天扫描关注了中纪委监察部网站的微信公众号,公众号里设有今日焦点、四风举报、微信大厅三个板块。微信公众号聚焦纪检监察特色内容,突出原创、突出独家。其中大家最关注的就是反“四风”一键通的举报功能。大家在微信公众号里,点开“四风举报”就可以直接举报有关党风政风的问题。

                                                                                                                                                                            此前,中央纪委已经有网站、手机客户端两种方式可以接受举报。2013年中秋节之前,中央纪委监察网站开通党风政风监督举报平台,受理群众对“四风”问题的举报投诉。2014年又设立“四风”举报直通车,引导和方便群众参与监督。2015年,中央纪委监察网站手机客户端开通了反“四风”一键通举报窗口,鼓励群众通过手机照片、视频、文字反映身边的“四风”问题。中纪委微信公号的开通,又将增添一项网络举报新形式。

                                                                                                                                                                            2013年以来,中央纪委党风政风监督举报平台共收到各类群众举报27万件;向各级纪检监察督办、转办、转送反映“四风”问题线索8400多件;客户端反“四风”一键通开通半年收到举报40000多件。反“四风”是一场攻坚战,也是一场持久战。“四风”非常顽固,整一整就好转,松一松就反弹。特别是现在的“四风”越来越隐蔽,随着中纪委微信公号的开通,群众又将多了一种方式、多了一份便利,对身边的“四风”问题进行举报。群众的广泛参与,也让"四风"的生存空间越来越小。

                                                                                                                                                                            此外,中纪委的微信公号中的“微信大厅”也颇具特色,点击进入之后,有近20个地方纪委的微信公号的链接,可以说是各地纪委信息的有力整合。中纪委微信公号开通之后,将形成“网报刊”一体、传统媒体与新兴媒体融合互动发展的传播格局,既构建“一网一端一微”的立体传播形态,也形成监督举报“四风”问题的天罗地网。(记者侯艳)

                                                                                                                                                                            为更加优质、便捷、高效的服务广大侨胞,实现为侨服务的全天候、全覆盖,国务院侨办“侨宝”移动客户端于2016年1月1日上线试运行。

                                                                                                                                                                            “侨宝”移动客户端是国务院侨办为顺应互联网发展,加快为侨服务手段建设,打造的智慧侨务移动互联公共服务平台。“侨宝”取“侨胞”之谐音,寓意将其建设成为广大侨胞生存、发展离不开的掌中宝,让“侨宝”移动平台成为侨务部门开展为侨服务的新法宝。

                                                                                                                                                                            客户端围绕“资讯、服务、互动”三大中心功能,通过视频、图文、推送、短信等多种信息传播方式,使广大侨胞能随时随地获取最新涉侨资讯,并享受贴心、周到的为侨服务,同时可通过活动、侨友圈等功能促进侨胞间的交流与沟通”。

                                                                                                                                                                            “侨宝”开设“侨务”、“资讯”、“侨友”、“我的”四大功能板块。“侨务”部分设置“涉侨活动”、“华助中心”、“生活服务”、“文化教育”、“信息查询”、“在线咨询”六个二级栏目,为侨胞提供优质、便捷、高效的服务;“资讯”部分设置“要闻”、“华人”、“侨讯”、“文化”四个二级栏目,为侨胞及时提供全面的涉侨资讯;“侨友”内设消息推送等功能,为侨胞打造专属的“侨友圈”;“我的”提供了个人信息、更多设置等功能。

                                                                                                                                                                            为侨服务,尽在侨宝。“侨宝”搭建起侨务移动互联网公共服务支撑平台,使广大侨胞能够随时随地获取最新涉侨资讯,享受贴心为侨服务,方便侨胞沟通交流,成为华侨华人的掌中宝。

                                                                                                                                                                            如何安装侨宝?

                                                                                                                                                                            1、扫描二维码,自动跳转至下载页面,如使用微信扫描,则需要点击右上角菜单,选择在“safari中打开”或“在浏览器打开”;如使用其他方式扫描二维码,出现提示“扫描到一个地址:www.chinaqw.com/m/qiaobao/app.shtml,是否打开此链接”选择“是”。